Greitas žinių apie ratuką suvokimas

Ratų krašto klasifikacija ir charakteristikos

Remiantis rato medžiaga, ją daugiausia galima suskirstyti į dvi kategorijas: plieninius ratlankio ratus ir lydinio ratlankius.

1. Plieniniai ratlankiai

Modeliai su plieniniais ratlankių ratais paprastai yra pagrįsti išlaidų aspektais, nes plieno ratlankių ratų kaina yra maža, gamybos procesas yra paprastas, o plieniniai ratlankio ratai yra stipresni nei lydinio ratai. Trūkumas yra tas, kad svoris yra sunkus, inercija yra didelė, o tai nėra palanki degalų taupymui, o dėl plieninio krašto struktūrinių problemų šilumos išsklaidymo efektyvumas nėra toks geras, kaip lydinio medžiaga, kuri nėra palanki stabdžių šilumos laidumui, kuris gali skatinti stabdymo efektyvumą mažėti. Be to, savininkai, turintys plieninių ratlankių ratus, neturėtų ilgą laiką stovėti savo transporto priemonių ir bandyti kiekvieną savaitę perkelti transporto priemonę, kad būtų išvengta negrįžtamo nedidelio plieninių ratlankių ratų deformacijos.

2, lydinio ratai

Lydinio ratai yra suskirstyti į dvi kalimo ir liejimo formas, be aukščiau paminėtų dviejų originalių procesų, dabar yra nauja proceso forma, vadinama „Mat Spin Casting“, čia nėra daug, kad skirtumai tarp jų. Lydinio ratų pranašumai yra labai akivaizdūs, lengvi, graži išvaizda, palanki šilumos išsisklaidymui, maža judesio inercija, didelis gamybos tikslumas; Trūkumas yra tas, kad išlaidos yra šiek tiek didelės, palyginti su plieniniu žiedu, atsižvelgiant į automobilių kompanijų kainą, atsisakys lydinio medžiagos rato, gamybos procesas yra gana sudėtingas, palyginti su plieniniu žiedu, o išvaizda lengva suspausti ir sugadinti.

Dėl plieninių ratlankių ratlankių ypatingumo čia sakome ratlankio priežiūrą daugiausia apie lydinių ratlankius.

Jei transporto priemonė ką tik baigė važiuoti, ne iš karto atlikite ratlankio valymą, nes mes, važiuodami vairavimo procesu, padangų kaitinimu ir stabdymo naudojimu padidins ratlankio temperatūrą, rekomenduojama sustoti tam tikrą laiką, pavyzdžiui, temperatūra po valymo operacijos.

Ratas yra labai arti kelio ir arti stabdžių disko, todėl ratą dažnai labai lengva gauti nešvarių dalių, paprastai kelias yra išmestas nešvarių daiktų, o stabdžių diskas po stabdžių miltelių rekomenduojama nenaudoti kieto šepetėlio valyti, o specialų valymo skystį naudojant minkštu šepetėliu lengva nuplauti aukščiau esantį purvą.

Važiuodami atkreipkite dėmesį, kad išvengtumėte duobių sekcijų, ir sulėtėja, kai sukryžiuodami greičio iškilimus. Ypač ratlankio ratas, jei greičiausiai greitas praėjimas per duobės pjūvį taps negrįžtama ratlankio deformacija, įvykus deformacijai, jis gali atsirasti dideliu greičiu, kai kėbulas plaka, paveikdamas transporto priemonės stabilumą. Nors lydinio ratą nėra lengva deformuotis, tačiau kai tik yra nedidelė deformacija, reikia atlikti dinaminę transporto priemonės balansą, o deformacija yra rimtesnė, ratą reikia pakeisti.

Ilgai nestatykite transporto priemonės, rekomenduojama kiekvieną savaitę tinkamai perkelti transporto priemonę, kad būtų išvengta rato ratlankio deformacijos, taip pat užkirsti kelią negrįžtamai padangos deformacijai.

Ar galima taisyti pažeistus ratus?

Atsakymas yra taip. Jei ratas turi nedidelį įbrėžimą, jis turėtų būti nedelsiant suremontuotas, jei įbrėžimas yra rimtesnis norint pamatyti, ar gruntas yra veikiamas, jei gruntas yra veikiamas, jį reikia nedelsiant taisyti, kai tik vėlavimas sukels rūdis, kurio negalima taisyti.

Paprastai tariant, tarpas yra didesnis nei 3 cm neturėtų būti sukonstruotas. Remontas turi būti skirtas įprastoje parduotuvėje, atsižvelgiant į žalos dydį, remonto metodas bus skirtingas, o ratą po gydymo paprastai reikia subalansuoti.