Aliuminio lydinio ratlankių ir plieninių ratlankių palyginimas
Nov 28, 2025
Pastaraisiais metais, pradėjus gaminti naujus automobilius, aliuminio lydinio ratlankiai tapo daugelio automobilių gamintojų reklamos akcentu. Iš tiesų dėl lygių kėbulo linijų, dinamiško nuožulnaus dizaino ir įvairių stilių didelių -dydžių aliuminio lydinio ratlankių šis automobilis pasižymi išskirtiniu sportišku ir madingu stiliumi, jį ypač mėgsta jaunimas. Tačiau nemanykite, kad aliuminio lydinio ratlankiai dominavo pasaulyje. Tiesą sakant, vis dar yra daug automobilių su plieniniais ratlankiais, tačiau daugėja žmonių, kurie renkasi aliuminio lydinio ratlankius. Kai kurie automobilių entuziastai netgi nori pakeisti savo plieninius ratus į aliuminio. Taigi, ar žinote, kur aliuminio lydinio ratlankiai yra geresni už plieninius? Mokykimės apie tai vieni iš kitų.
Aliuminio lydinio tankis yra daug mažesnis nei plieno. Todėl aliuminio lydinio rato stebulės svoris paprastai yra tik vienas{1}}trečdalis plieninio rato stebulės svorio. Dėl to vienos šeimos automobilio rato stebulės svoris sumažėja apie 2 kg, o visų keturių transporto priemonės ratų svoris – 8 kg. Nors tai tik labai mažas skaičius, palyginti su bendru automobilio svoriu, tačiau pakeitus padangas galima pajusti skirtumą, o variklį vairuoti lengviau.
Aliuminio lydinio ratlankiai turi didelį kietumą, bet nepakankamai tvirti. Iš tikrųjų tai yra dviašmenis kardas, turintis ir privalumų, ir trūkumų. Privalumas tas, kad beveik nekyla problemos ištrūkti, todėl važiavimas nebus nelygus, o stabilumas bus daug geresnis, ypač automobiliui važiuojant dideliu greičiu. Tačiau trūkumas yra tas, kad smūgio jėgos energijos sugėrimo efektas yra blogesnis nei plieninių ratų. Įbrėžus ar atsitrenkus į bordiūro akmenis ir pan., nesunku palikti nepataisomų žymių. Vietoj to gali kilti nuovargio lūžių problemų. Visos automobilių avarijos, apie kurias girdėjome dėl ratų lūžių, dažniausiai įvyko ant aliuminio lydinio ratlankių.
Geresnis šilumos išsklaidymas yra labai svarbus aliuminio lydinio ratlankių privalumas. Daugelis žmonių žino, kad jei stabdymo šilumos išsklaidymas yra prastas, šiluma negali būti laiku išleista. Kai kaupiasi iki tam tikro laipsnio, šilumos slopinimo reiškinys taps vis akivaizdesnis, o stabdymo poveikis bus labai silpnas. Tuo pačiu metu padangos gali perkaisti ir sprogti, o tai turi didelę įtaką vairavimo saugumui. Aliuminio šilumos laidumas yra tris kartus didesnis nei plieno, todėl šilumos išsklaidymo efektas yra geresnis. Be to, aliuminio lydinio ratlankiai dažniausiai turi siauresnius stipinus, o tai užtikrina pakankamą šilumos išsklaidymo erdvę ir geresnę oro cirkuliaciją nei plieniniai ratlankiai. Todėl jie pamažu tapo daugelio automobilių modelių mėgstamiausiais.
Galbūt daugeliui žmonių perkant automobilį nerūpi pirmiau{0}}minėtos funkcijos. Jie tik žino, kad aliuminio ratlankiai savo išvaizda pranašesni už plieninius, o tai akivaizdu kiekvienam. Šioje išvaizdos akcentavimo eroje tai labai svarbu automobilių pardavimui. Aliuminis pasižymi geru plastiškumu, todėl gali būti įvairių formų, tenkinančių žmonių naujumo ir išskirtinumo troškimą. Jis pranašesnis už blankią plieninių ratų išvaizdą. Be to, plieniniai ratai turi ilgą tarnavimo laiką, o rūdys yra neišvengiamos ir jie atrodo neblogai. Aliuminis šiuo aspektu yra daug geresnis.
Žinoma, aliuminio lydinio ratlankiai nėra gerai. Kaip sakoma: „Geri dalykai nėra pigūs, o pigūs nėra geri“. Aliuminio lydinio ratlankiai yra brangesni nei plieniniai ratlankiai, todėl daugelyje pradinio-lygio šeimos automobilių aliuminio lydinio ratlankiai nenaudojami. Juk sutaupyti šiek tiek vis tiek yra šiek tiek sutaupyti. Antra, nepakankamo kietumo ir lengvo lūžimo problema kelia pavojų saugai, o tai taip pat lemia, kad aliuminio lydinio ratlankiams dar reikia nuveikti ilgą kelią, kol jie galės pakeisti plieninius ratus.
