Nev milžinai pagreitina perėjimą prie elektrinių sunkiųjų sunkvežimių

Kai kurie iš didžiausių naujų energetinių transporto priemonių milžinų deda savo pastangas į sunkius - sunkvežimius - sektorių, kuris, tikimasi, įgis pagreitį ir taps pagrindiniu Kinijos komercinių transporto priemonių rinkos augimo varikliu.

Sunkiųjų sunkvežimių pramonė pastebės sprogstamąjį augimą, o nauji energijos modeliai per ateinančius trejus metus sudaro daugiau nei pusę, atsižvelgiant į „Zero -“ anglies transformacijos ir logistikos išlaidų sumažinimo iššūkius ir galimybes, sakė CATL generalinis direktorius Zeng Yuqun.

Vadovas „Prekyba -“ „Politikoje ir mažėjančiose ličio akumuliatorių kainose“, „Electric Heavy -“ sunkvežimių gyvavimo ciklo išlaidų pranašumas tampa vis akivaizdesnis, sakė pramonės analitikai ir pridūrė, kad tikimasi, kad pramonė pateks į greito augimo etapą.

Tradiciniai sunkiųjų sunkvežimių gamintojai, tokie kaip „SinoTruk“ ir FAW, aktyviai pereina prie naujų energijos jėgos, o įmonės, įskaitant „Yutong Bus“, BYD, XCMG ir Zoomlion, taip pat plečiasi į naują „Energy Heavy Sunking“ sektorių.

„BYD“ išleido daugybę elektrinių sunkvežimių -, įskaitant traktorius, savivarčių sunkvežimius ir maišytuvus -, nukreipiančius į ilgą - perkelti logistikos ir miesto statybos rinkas. Tuo tarpu „Faw Jiefang“ spartina savo naują energijos sunkvežimio kūrimą ir pranešė apie metus - {- metų, daugiau kaip 200 procentų padidėjus daugiau nei 200 procentų NEV pardavimų 2025 m. Pradžioje.

Remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, naujos energijos sunkiųjų - sunkvežimių pardavimas Kinijoje 2024 m. Siekė 82 000 vienetų, per metus - - padidėjo 140 procentų, o rinkos skverbimasis buvo 13,6 proc.

Nepaisant to, naujos energijos sunki - sunkvežimiai ir toliau susiduria su keliais pagrindiniais iššūkiais. Ekspertai pabrėžia, kad dideliam - masto priėmimui trukdo nepakankamas įkrovimo ir apsikeitimo infrastruktūra, didelės pirkimo išlaidos ir vieningų akumuliatorių standartų trūkumas.

„Catl“ naujai išleistas 75# akumuliatoriaus paketas priima važiuoklę - akumuliatoriaus apsikeitimo dizainą, kuriame yra reguliuojama ratų bazė ir adaptyviosios padėties nustatymo galimybės. Jis teigė, kad akumuliatorius yra suderinamas su daugiau nei 95 procentais pagrindinių sunkiųjų - sunkvežimių modelių.

Anot CATL, jos akumuliatorių apsikeitimo stoties sistema jau leidžia greitai pakeisti įvairius prekės ženklus ir modelius, siekdama išspręsti dabartinius iššūkius, tokius kaip standartizuotų baterijų trūkumas ir prastas infrastruktūros suderinamumas.

„Shanxi“ provincija balandžio mėn. Išleido pirmąjį Kinijos vietinį važiuoklės standartą - pagrįstas akumuliatorių apsikeitimo stotis, o politika skatina integruoti transporto ir energetikos infrastruktūrą. Šie judesiai skatina akumuliatorių - apsikeitimą platesniu komerciniu naudojimu.

CATL taip pat pabrėžė, kad pirmosios 17 apsikeitimo stočių bus dislokuotos iki šių metų pabaigos palei Cankzhou - Yulin Expressway, jungiančią Shaanxi, Shanxi ir Hebei provincijas. Šios stotys teiks energijos papildymo paslaugas anglies transporto priemonėms.

CATL išleisti duomenys rodo, kad iš viso 1 428 važiuoklės baterija - keičiasi sunkiuoju - darbiniais sunkvežimiais, kurie jau buvo pateikti šiame maršrute, su papildomais 6900 vienetų pasirašytos tvarkos ketinimai.

Akumuliatorius - apsikeitimo sunkvežimiais augo ypač stiprų augimą - tai sudarė 32,39 proc. Iš maždaug 30 000 naujų „Energy Heavy“ sunkvežimių, parduodamų visoje šalyje per pirmuosius tris 2025 m. Mėnesius, praneša Transporto ministerija.