Ką sukels automobilių ir tinklo sąveika?

Iki 2024 m. Pabaigos bendras naujų energetinių transporto priemonių skaičius šalyje siekė 31,4 mln.; Bendras įkrovimo infrastruktūros skaičius visoje šalyje siekė 12,818 mln.; Ir yra daugiau nei 10 000 įvairių rūšių įkrovimo operatorių. Naujų energetinių transporto priemonių, dalyvaujančių transporto priemonių ir elektros tinklo sąveikoje, perspektyva yra labai perspektyvi.

Įprastiems automobilių savininkams naudojant „V2G“ technologiją elektros energijai perduoti elektros tinklui gali būti suteikta „tikrų pinigų“ pelnas ir sumažinti transporto priemonių eksploatavimo išlaidas. Neseniai ponas Li, automobilio savininkas Guangdžou, Guangdongo provincijoje, sužinojo, kad elektros energijos išleidimas į tinklą gali gauti 3,5 juanio subsidiją už kilovatą - valandą. Jis manė, kad tai geras sandoris, ir nusprendė išbandyti. Ponas Zhangas, automobilio savininkas Wuxi mieste, Jiangsu provincijoje, dalyvaudamas daugialypėje biudžeto įvykdymo patvirtinimo veikloje, jo transporto priemonėje iš viso išleido 71 kilovat - valandas ir gavo 7 125 taškus, kurie buvo pakeisti į mokesčių išmokų paketą, kurio vertė 200 juanių.

Be to, bandomosios zonos visiškai įgyvendins didžiausią - slėnio laiką - pagrįstą elektros energijos kainodarą įkrovimui. Jų tikslas - turėti daugiau nei 60% metinio įkrovimo tūrio, sutelkto į OFF - piko valandas. Tarp jų daugiau kaip 80% elektros energijos, į kurią įkrauta per privačias įkrovimo stotis, taip pat bus sutelkta į OFF - piko valandas. Tikimasi, kad kainų skirtumas tarp smailės ir išjungimo - didžiausio laikotarpio gyvenamojo namo įkrovimo laikotarpiams dar labiau padidės, veiksmingai paskatins paprastiems automobilių savininkams imti mokesčius išjungdami - piko valandas ir sumažinant įkrovimo išlaidas.
Kur važiuoja transporto priemonė, kurią transporto priemonė išleidžiama atvirkščiai? Suprantama, kad šalia įkrovimo stoties yra transformatorius, o srovė tiesiogiai perduodama į pagrindinį miesto elektros tinklą per transformatorių.

Elektros tinklo „transporto priemonės - tinklelio sąveika gali visiškai panaudoti akumuliatoriaus galios lankstumo reguliavimo galimybes kaip kontroliuojamos apkrovos ir mobiliosios energijos kaupimo, palaikant efektyvų ir ekonominį naujos energijos sistemos veikimą, sumažinant naštą, kurią sukelia didelė - mastelio kūrimas. Liu Bowenas pasakė.

Už įmonių apmokestinimą pelnas yra didelis. "Nuo praėjusių metų mes aktyviai dalyvavome energijos prekyboje, kad absorbuotume elektros energiją išjungdami - piko valandas Guangxi mieste. Maksimalios rinkos pajamos, kurias galime gauti Atitinkamas asmuo iš „Nanning Tielong Electric New Energy Technology Co., Ltd.“

Automobilių gamintojams „transporto priemonių ir tinklo sąveika yra ne tik technologinis proveržis, bet ir pertvarkymas dėl gamybos santykių, skatinant naują Kinijos energetinių transporto priemonių pramonę pakeisti„ pajėgumų produkciją “į„ sistemos sprendimų teikėją “. Atitinkamas „GAC Energy Technology Co., Ltd.“, „GAC Group“ dukterinės įmonės pareigūnas, pristatė, kad „GAC Group“ šiuo metu išleido 6 modelius su V2G funkcijomis, o pardavimai viršijo 30 000 vienetų.

Nuolat tobulinant bandomąją programą, transporto priemonės -} tinklo sąveikos rinkos mechanizmas pamažu subrendo, energijos rinkos slenkstis pamažu sumažėjo, o susirūpinimas dėl akumuliatoriaus gyvenimo pablogėjimo palaipsniui buvo palaipsniui mažinamas. Naujos energetinės transporto priemonės iš vien „elektros energijos suvartojimo terminalų“ virs „energetikos tinklo mazgais“, o nauji energetikos transporto priemonių savininkai pasieks vaidmens atnaujinimą nuo „pasyvaus elektros energijos suvartojimo“ į „aktyvų dalyvavimą energetikos tinkle“.