Draugai, kurie žaidžia automobilius, atsikelia! Ratų žinių enciklopedija yra čia!

Ratas, kaip automobilio pėsčiųjų palaikymo dalis, vaidina labai svarbų vaidmenį. Originalios masės - konfigūracija turi atsižvelgti į išsamius veiksnius, tokius kaip išlaidos, modelio padėties nustatymas, ekonominis naudojimas ir transporto priemonių veikimas. Todėl yra daugybė būdų, kaip gaminti ratus! Po skirtingų medžiagų pasirinkimo ir liejimo procesų ratai gali būti suskirstyti į šias kategorijas:

1. Geležinis ratas

Geležies ratų gamybos procesas yra paprastas, kaina yra palyginti maža, o metalas turi stiprų anti - nuovargio jausmą. Tai yra pirmasis pasirinkimas žemai - kainuojantiems ratams. Jis plačiai naudojamas pradiniame centro kūrimo etape.
XXI amžiuje žmonių reikalavimai automobilių kokybei pamažu padidėjo, automobilių gamyba pamažu pasikeitė į - vidurio į - aukštą - automobilių galutinį automobilių galų, o konkurencija automobilių rinkoje sustiprėjo. Geležiniai ratai palaipsniui pasitraukė iš automobilių dalių rinkos ir tapo istorijos ženklu. Šiandienos rinkoje mums sunku pamatyti geležinius ratus. Pagrindinė priežastis yra produktyvumo gerinimas, o pasenę ratai buvo pašalinti.

2. Laidos ratas

Palyginti su geležies ratais, liejiniai ratai yra produktyvumo gerinimo produktas. Kurdami ratus, liejami ratai pasiekė didelį šuolį į priekį tradiciniuose ratų gamyboje, naudodamas įvairius liejimo procesus, kad padidintų stipriąsias puses ir išvengtų silpnybių, ir realizuoja ratų pramonės transformaciją ir atnaujinimą.
Yra daugybė ratų liejimo procesų. Šiuo metu yra trys pagrindiniai tipai: gravitacijos liejimas, žemas - slėgio liejimas ir verpimo liejimas. Trys procesai turi savo pranašumus ir atitinkamus trūkumus. Šiuo metu dauguma originalių rinkos modelių aliuminio lydinio ratų yra gaminami naudojant žemą - slėgio liejimo procesą, kuriam taip pat naudingi išskirtiniai žemo - slėgio liejimo pranašumai, tokie kaip geras formatas, aiškus kontūras ir vienodas tankis.

3. Kaltas ratas

Kaltas ratas yra apdorojimo ir formavimo metodas, kuris naudoja tūkstantį - tonų kalimo paspaudimo, kad būtų daromas slėgis metaliniam ruošiniui, kad būtų gauta plastinės deformacijos, kad būtų gautos parodos su tam tikromis mechaninėmis savybėmis, tam tikra forma ir dydžiu.

Dabartiniai kaltiniai ratai daugiausia yra suskirstyti į pavienį - gabalą ir daugialypį - gabalą, dviejų tipų ratus, kurie apsaugo nuo skirtingų klientų poreikių įvairaus laipsnio. Palyginti su pirmaisiais dviem ratų tipais, kaltinami ratai turi šiuolaikinių technologijų pranašumus. Ratų gamybos pranašumai, be abejo, apima, kad jo gamybos kaina taip pat padidės atitinkamai, o gamybos išlaidos natūraliai padidės.