Kaip patiriamos įvairių konteinerių gabenimo išlaidos? Paimkite jus suprasti šiuos dėžutės mokesčius už pristatymą!
Jun 15, 2022
| Drop - išjungtas mokestis |
Kai dėžutė patenka į prievadą, terminalas dar neatsidarė, kad gautų dėžę, todėl jis negali patekti į prievadą. Komanda negalėjo laikyti šios dėžutės ant sunkvežimio, o buvo kitų dėžučių, kurios buvo vilktos, todėl jie rastų vietą, kur numesti dėžę, ir tada vilkti ją atidaręs uostą. Šiuo metu bus imamas kritimas - išjungtas mokestis.
| Pre - išrinktas dėžutės mokestis |
Pre - paketus paprastai reikia panaikinti prieš įprastą dėžutės atvejų datą, kad gautumėte dėžutės numerį ir užpildytumėte saloną ar kitą informaciją. Šiuo metu patirtos išlaidos vadinamos pre - dėžutės mokesčiais.
Skiriasi nuo dėžutės
1. Veiksmo apimtis:
Pre - paketas paprastai naudojamas prekėms, kurios eina į JAV.
Dėžutės kaina yra mokestis, atsirandantis išvažiavus.
2. Veiksmo priežastys:
Išankstinio mokėjimo dėžutės mokestis yra susijęs su AMS (kova - terorizmo priemoka), kurį riboja AMS terminas. Kabineto įrengimas gali būti tiksliai pasibaigus AMS terminui, tačiau dėžutės numerį reikia pateikti, kai AMS siunčia kabineto užsakymą. Todėl šiuo atveju dėžutė pirmiausia turi būti pakelta ir įdėta į krūvą.
Kai dėžutės mokestis bus įvažiuotas į uostą, dėl tam tikrų uosto ar laivybos bendrovės priežasčių, uosto teritorija dar nepradėjo rinkti dėžutės, o Honkongas dar neatsidarė. Įsitraukimo išlaidos, kai atidaromas prievadas ir atidaromas uostas.
3. Kainų guolis:
Pre - dėžutės mokestis:svečias.
Kritimo mokestis:Jei tai komanda, svečiai turėtų apmokestinti pačios komandos kainą.
| Demurrage mokestis |
Siekdama pagreitinti konteinerių cirkuliaciją ir išvengti atsilikimo, laivybos įmonė suformulavo nemokamą konteinerio naudojimo laikotarpį. Per šį laikotarpį krovinys užima konteinerį nemokamai ir viršija terminą. Krovinyje yra konteineris, kad sumokėtų fiksuotą mokestį. Tai yra "
Siekdama pagreitinti konteinerių cirkuliaciją ir išvengti atsilikimo, laivybos įmonė suformulavo nemokamą konteinerio naudojimo laikotarpį. Per šį laikotarpį krovinys užima konteinerį nemokamai ir viršija terminą. Krovinyje yra konteineris, kad sumokėtų fiksuotą mokestį. Tai yra „sąstingio mokestis“.
Stagnacijos dėžutė apskaičiuojama pagal dieną. Eksportui paprastai būna 7 dienos. Stagnacijos dėžutės mokesčiai dažnai patiriami importuojant. Praėjus kelioms dienoms po to, kai laivas yra krante (pvz., Dešimt dienų), dėžutė gali būti naudojama nemokamai, o mokestis bus imamas po nustatyto laiko. Todėl po laivo atvykimo į Honkongą turite užpildyti importo muitinės klirensą ir laiku sutvarkyti prekes ir grąžinti tuščią dėžę į vietą, kurią laiku paskirta laivo įmonės paskirta vieta. Specialios dėžutės laisvas laikas yra trumpesnis. Žinoma, skirtingos laivybos įmonės turi skirtingas taisykles, o gabenimo bendrovei turėtų būti paprašyta konkretaus dienų skaičiaus. Jei tai yra kliento „Soc Box“, nėra jokio sąstingio dėžutės mokesčio.
".
Stagnacijos dėžutė apskaičiuojama pagal dieną. Eksportui paprastai būna 7 dienos. Stagnacijos dėžutės mokesčiai dažnai patiriami importuojant. Praėjus kelioms dienoms po to, kai laivas yra krante (pvz., Dešimt dienų), dėžutė gali būti naudojama nemokamai, o mokestis bus imamas po nustatyto laiko. Todėl po laivo atvykimo į Honkongą turite užpildyti importo muitinės klirensą ir laiku sutvarkyti prekes ir grąžinti tuščią dėžę į vietą, kurią laiku paskirta laivo įmonės paskirta vieta. Specialios dėžutės laisvas laikas yra trumpesnis. Žinoma, skirtingos laivybos įmonės turi skirtingas taisykles, o gabenimo bendrovei turėtų būti paprašyta konkretaus dienų skaičiaus. Jei tai yra kliento „Soc Box“, nėra jokio sąstingio dėžutės mokesčio.
| Pre - išplėstinis prievado mokestis |
Po pakavimo laivo konteineris dar neatidarė uosto, o dokui neleidžiama patekti į uostą. Jei leidžiama paraiška, iš anksto įvažiuoti į uostą išlaidos.
Jei uosto diena neatvyko, o po operacijos, kaip pasirinkti pre - įėjimo mokestį ir dėžutės mokestį?
Dėžutės kaina priklauso nuo komandos. Kiekviena komanda turi skirtingus įkrovimo standartus, o piko laikotarpis padidės. Pre - įėjimo prievadai paprastai yra fiksuoti ir jie turi būti pigesni nei krentančios dėžutės, tačiau ne visos prievadų sritys gali būti pažengusios į priekį. Žvelgiant iš saugumo perspektyvos, pre - parinkti pre - įėjimo prievadai gali išvengti ekstremalių situacijų kitą dieną ir užtikrinti aukštą saugumą.
| Išpakavimo mokestis |
Konteinerio perkėlimo kaina. Krovimo mokestį paprastai lemia besikeičiantys laivai. Paprastai planuojama konteinerio padėtis laive, o kai laivas bus pakeistas, konteinerio išmetimas yra neišvengiamas. Pavyzdžiui, laivybos procese kiekvienoje jūros srityje yra reikalavimų laivo tonažui ir maršrutui. Kai kurie laivai nėra tinkami tam tikroms jūros teritorijoms arba nesiskiria tam tikru keliu, arba nėra ekonomiška pasirinkti tam tikrą kelią, kuris paskatins keistis prekėmis į kitus laivus.
|
Taip pat yra: |
1. Box mokestis yra mokestis iš stoties iki muitinės, norint patikrinti prekes.
2. Įkėlimo mokestis yra mokestis už konteinerio nešimą į konteinerio automobilį, kai reikia gabenti krovinį.
3. Grąžinimo mokestis yra tuščios dėžutės kaina po to, kai importuotos prekės ištrauktos į gamyklą, kad iškrautų konteinerį. Eksporto krovinyje, jei gamykla ar krovinių agentas jau pakėlė dėžę iš kiemo, tačiau dėl tam tikrų priežasčių (pvz., Prekių negalima sugauti), konteineris nebus supakuotas, o laivybos įmonė ims tam tikrą mokestį iš gamyklos. Paprastai kaina yra 80%priekabos išlaidų. Šis mokestis vadinamas „grąžinimo mokesčiu“ arba „galinio dėžutės mokesčiu“.
4. Mokėjimo už dėžutę išlaidos yra mokestis, kurį reikia sumokėti, kai reikia išpakuoti muitinę ar komercinius patikrinimus, o šakinis krautuvas mokamas, kai tikrinamos prekės.
5. Chonggango mokestis siunčiamas į nurodytą doką arba kiemą vėliau nei nustatytas perėmimo laikas. Norėdami pagauti vandens valtį, kiemas yra lygiai pasirengęs gauti prekes . ... ...
