Motociklų žinios: kuo skiriasi aliuminio lydinio ratlankiai ir baneriniai ratlankiai

Pirmiausia pakalbėkime apie lengvojo lydinio ratlankius, kurie gaminami liejant arba kaliant. Galima rinktis iš įvairių medžiagų, įskaitant įprastą plieną, aliuminio lydinį, anglies pluoštą ir pan., kuo lengvesnės medžiagos kaina yra didesnė ir lengvesnė. Jei norite įsigyti lengvojo lydinio ratlankius iš Marchessini, OZ Racing, Over Racing ir kitų žinomų prekinių ženklų, tai kainuos tūkstančius dolerių.

Ratai su stipinais apima pagrindines dalis, pvz., ratlankius, velenus ir stipinus, kuriuos reikia atidžiai išmatuoti ir sumontuoti, kad būtų pasiektas tam tikras balanso lygis, ir yra dvi pagrindinės galimybės: bekamerės ir bekamerės padangos, atsižvelgiant į transporto priemonė ir kliento poreikiai, bekameriai šiuo metu yra stipinų modelių tendencija, keliantys aukštus reikalavimus rato ratlankio sandarumui.

Išorės dizainas dažniausiai labai traukia akį, o siekiant aukštos kokybės ir ilgaamžiškumo pirmiausia grožis, jis kuriamas pagal svorį ir pusiausvyros stabilumą montavimo metu, pagal kiekvienos transporto priemonės stilių.

Tam tikru mastu aliuminio ratai bus sunkesni už stipinus, o tai padės motociklui turėti žemesnį svorio centrą, kuris gali būti stabilus važiuojant dideliu greičiu ir posūkiuose. Be to, ši pagrindinė problema priklauso ir nuo pakabos, o padangos taip pat tam tikru mastu turės įtakos.

Dažniausiai matomi stipinai yra naudojami visureigiuose ar Adventure dviračiuose ir turi savo tvirtumą, lyginant su lengvojo lydinio ratlankiais, nes dizainas yra elastingesnis nei lengvojo lydinio ratlankiai ir pasižymi geresnėmis amortizacinėmis savybėmis, o stipinų struktūra laikoma lankstesnis dėl gero išorinių smūgių svorio pasiskirstymo.

Be to, gerai žinomas vienas dalykas – lyginant su lengvojo lydinio ratlankiais, stipinų tipas yra lengvesnis, todėl ir motociklo valdymas yra lengvesnis bei lankstesnis.

Kalbant apie patikimumą, ratas yra žemiau už stipiną, ypač susidūrus, jis lengvai deformuojasi ir praranda pirminį stabilumą, taip pat gali prasidėti oro nuotėkis. Jei pažeidimo laipsnis nedidelis, jį galima atstatyti padėklų presu, jei deformacija rimta, taisyti neverta.

Stipininiai ratlankiai yra siauresnio pločio nei lengvojo lydinio ratlankiai, o tai taip pat yra nedidelis trūkumas pusiausvyros ir pusiausvyros požiūriu, o naudojant dideliu greičiu stabilumas ir sukibimo sritis yra maža. Transporto priemonę valdyti sunkiau nei modelį su lengvojo lydinio ratlankiais.