Skirtingų rūšių lydinio ratlankiai

Aliuminio lydiniai, pastatyti stiprumui

Populiariausi lydiniai yra pagaminti iš magnio arba aliuminio. Aliuminio arba magnio lydiniai yra lengvesni nei jų gryni - metalo kolegos, tačiau yra tokie pat stiprūs. Jie taip pat atrodo daug geriau.

Plienas, geležies ir anglies lydinys, yra labiausiai paplitusi medžiaga, naudojama ratų gamyboje. Tačiau terminas „lydinio ratas“ naudojamas ratams, pagamintiems iš negerų lydinių - lydinių, kuriuose nėra geležies. Taigi, išgirdę terminą „lydinio ratas“, tikimybė, kad ratas gaminamas naudojant aliuminį arba magnį.

„Mag ratai“ - klasikinis magnio lydinių išvaizda

Originalūs „Mag ratai“ buvo pagaminti iš magnio ir iš pradžių buvo naudojami lenktynėms. Tada per septintajame dešimtmetyje jie tapo ypač populiarūs standartiniuose gamybos automobiliuose. Tiesą sakant, jei pažiūrėsite į klasikinį automobilį, jis gali turėti net grynus magnio ratus. Deja, grynas magnis nėra puikus pasirinkimas ratams - jis linkęs į duobes, įtrūkti ir labiau jautrus korozijai.

Laimei, neilgai trukus inžinieriai pradėjo kurti kitus lydinio tipus, ir tada aliuminis išpopuliarėjo. Taigi terminas „mag Ratai“ buvo plačiai naudojamas norint nurodyti bet kokius štampus - liejamus ratus (žr. Žemiau), pagamintą iš bet kokių modernių medžiagų, įskaitant aliuminio lydinio ratus, iki pat plastiko ir kompozicinių ratų, naudojamų dviračiams, neįgaliųjų vietoms, rieduliukams ir čiuoželėms.

Žemas - slėgio štampas liejimas

„Die Casting“ yra gamybos procesas, kurio metu metalas ištirpsta esant stipriai. Tada, esant žemam slėgiui, metalas yra uždaromas, o slėginis oras arba „dangos dujų mišinys“ išlydytą metalą verčia įterpti į šiaudą -, pavyzdžiui, užpildo vamzdelį į formą arba „štampą“.

Ten metalas sukietėja nauja forma, o jūs turite lydinio ratą. Tinkamai atlikta, žemai - slėgio štampo liejimas duoda geresnių rezultatų nei standartiniai liejimo lydinio ratai.

Aukštas - slėgio štampas liejimas

Šis procesas yra labai panašus į žemą - slėgio mirti - liejimo procesą. Štampis yra išdėstytas didelėje mašinoje, kurioje yra didelė uždarymo jėga. Tai verčia štampą uždaryti. Išlydytas magnis pilamas į užpildo vamzdelį (šiuo atveju vadinamą šūvio rankove). Tada stūmoklis labai greitai stumia metalą į štampą esant aukštam slėgiui. Kai magnis sukietėja, atidaromas štampas, o jūs turite visiškai naują magnio štampą - liejimo ratą.

Šis metodas yra daug ekonomiškesnis nei kiti metodai ir lemia mažesnes vartotojų kainas, nepakenkiant atsparumui korozijai. Tačiau jie yra mažiau lankstūs ir nėra tokie stiprūs kaip žemi - slėgio štampas - liejami ratai.

Aukštas - našumas suklastotas ratas

Kalimas sukuria geriausią lydinio ratlankių našumą - tačiau tai sudėtingas procesas, kuris dažnai apima bet kokį šildymo, valcavimo, aukšto slėgio ir plakimo derinį. Rezultatas yra tas, kad lydinio molekulinė struktūra tuo pačiu metu tampa daug stipresnė ir lengvesnė. Jie taip pat turi daug didesnį „tvirtumą“ ir „lankstumą“ ir aliuminio ratus. Kalbant apie neigiamą pusę, tai yra daug daugiau darbo jėgos - intensyvus procesas ir išlaidos yra daug didesnės.

Multi - gabalo lydinio ratai

Kaltiniai ratai gali būti suklastoti viename, dviejuose ar trijuose gabalėliuose. Ten, kur ratas yra sudarytas iš dviejų ar trijų gabalų, ratą reikia tik surinkti į gatavą produktą.

Antrinės rinkos ratai

Jei ieškote lengvesnių ar geresnių - ieškodami ratų, kad jūsų automobilis suteiktų tam tikrą išvaizdą ar stilių, yra plati lydinio ratų asortimentas, iš kurio galite pasirinkti, iš viso nuo standartinių 14 colių ratų, iki pat didelio 28 colių.

Tačiau tyrimai automobiliu ir vairuotoju, atliktais naudojant skirtingo dydžio lengvojo lydinio ratlankius nuo 16 iki 19 colių (41–48 cm). Taigi, renkantis norimus lydinius, reikia atsižvelgti į daugybę veiksnių.