Spūstys Los Andžele/Long Byčo uoste sustiprėjo, laivybos kompanijos galimybė grįžti į Oaklandą ir Tacomą

Remiantis naujausiais Los Andželo uosto signalo platformos duomenimis, 24 -ą dieną, šiuo metu yra 22 konteinerių laivai, laukiantys prieplaukų Pietų Kalifornijos tvirtinimo vietoje, 14 laivų, laukiančių už uosto, ir 36 laivai laukia. Vidutinis krantinės laukimo laikas padidėjo nuo vienos savaitės. Ankstesnės 6,2 dienos padidėjo iki 7,6 dienos, o laukimo laikas gali būti net 12 dienų. Šis „laivų uogienės“ reiškinys daugelyje vietų lėmė prekių trūkumą, logistikos vėlavimą ir kylančias kainas.

Remiantis Los Andželo uosto duomenimis, krovinių tūris 35 ir 36 -ąsias savaites ir toliau didėjo. Tikėtinas 36 -osios savaitės padidėjimas yra 29,72% didesnis nei 35 -osios savaitės. Reljefas vis dar nėra optimistiškas!

Tuo pačiu metu, rytinėje JAV pakrantėje, sunkvežimių transportas taip pat buvo atidėtas maždaug dviem savaitėms, todėl buvo sulaikytas konteineris. Duomenys rodo, kad vidutinis JAV konteinerių sulaikymo laikas padidėjo 35%, o tai prilygsta 35% galimų pajėgumų sumažėjimui. Ilgas konteinerių sulaikymas dar labiau pablogino vis rimtesnį važiuoklės trūkumą Vidurio Vakarų ir šiaurės rytuose nuo JAV. Be to, geležinkelio spūstys taip pat paskatino importuotų prekių pristatymą iš JAV, todėl tuščiams konteineriams sunku greitai grįžti į Aziją.

Mūsų įmonėje yra keletas suklastotų sunkvežimių ratų konteinerių, o motociklų ratai taip pat susidūrė su šia didele problema.

Laivybos kompanijos, ieškančios alternatyvų už perpildyto Los Andželo ir Long Byčo uostų, pradeda daugiau galimybių Oaklandui (kuri atsigauna po kelių mėnesių spūsčių) ir Sietlo - tacoma, nepaisant didelio Šiaurės Vakarų jūrų uosto aljanso (NWSA) masto. Kai kurie terminalai pastaruoju metu taip pat buvo linkę perpildyti.