Į ką turėtumėte atkreipti dėmesį keičiant ratus?

Daugelis žmonių mano, kad didesni ratai ir platesnės padangos pagerins našumą, tačiau iš tikrųjų taip nėra. Padangų ir stebulės dydis tiesiogiai paveiks ratų inerciją. Jei inercija padidėja, tai daro įtaką pagreičiui ir stabdymui. Jei norite žymiai pagerinti našumą padidindami rato stebulę, turėtumėte pabandyti pasirinkti lengvesnį rato stebulę.

 

Kai bendra rato masė (stebulė ir padanga) yra vienoda, kuo didesnis rato stebulė, tuo blogiau - našumas. Pavyzdžiui, ratas su 16 colių stebule sveria 30 kilogramų, o ratas su 17 colių stebule taip pat sveria 30 kilogramų. Bendru požiūriu svoris yra tas pats, o inercija yra ta pati. Bet iš tikrųjų taip nėra. 17 colių ratų padangos bus plokštesnės, o svoris bus labiau sutelktas į rato išorę. Kai suksis dideliu greičiu, inercija bus didesnė, o našumas bus sumažintas. Be to, vairuodami padidinus rato stebulės dydį, taip pat padidės trintis tarp padangos ir žemės, o tai neišvengiamai padidins degalų sąnaudas nei anksčiau. Jei rato stebulės forma yra tokia, kad svoris koncentruotas stebulės centre, tada, kai ratas sukasi, susidaryta inercija bus mažesnė; Ir atvirkščiai, jei rato stebulės svoris yra sutelktas į stebulės išorę, sukurta inercija bus didesnė. Todėl renkantis rato stebulę, turite ne tik pažvelgti į bendrą rato stebulės svorį, bet ir ten, kur pasiskirsto svoris. Kuo toliau svoris yra iš centro, tuo blogesnis pasirodymas.

 

 

Įprastoms masėms - gaminami automobiliai rinkoje, originalūs ratai paprastai naudoja liejimo procesą, o aukštas - pabaigos modeliai ir ratų gaminiai dabar pradeda naudoti kalimo procesą. Kalimo proceso pranašumas yra tas, kad bendras rato stebulės tankis yra vienodas, didelis stiprumas ir mažas svoris. Trūkumas yra tas, kad dėl didelės gamybos sąnaudų padidėja pardavimo kaina. Palyginti su kaltintais ir liejamais ratais, kai kokybė yra tokia pati, suklastoto rato stebulė turi didesnį stiprumą; Kai stiprumas yra tas pats, kaltas rato stebulė yra lengvesnė. Jei rato stebulės dydis yra didelis, o padangų kraštinių santykis yra didelis, vizualinis poveikis bus stipresnis, o dėl platesnio protektoriaus žemės kontaktinė zona padidės, o vairavimas bus stabilesnis, tačiau degalų sąnaudos taip pat padidės.

 

 

Prieš modifikuodami rato stebulę, pirmiausia turite suprasti rato stebulės vertes, įskaitant dydį, plotį, ET reikšmę, PCD ir skylės vietą. Rato dydis yra rato skersmuo. Kai žmonės sako, kad 15 colių ratai ir 16 colių ratai, 15 ir 16 colių nurodo rato skersmenį. Rato plotis, paprastai žinomas kaip J vertė, daro tiesioginę įtaką padangų pasirinkimui. Tokio paties dydžio padangoms, turinčioms skirtingas J reikšmes, pasirinktas padangų kraštinių santykis ir plotis taip pat bus skirtingi.

 

 

ET reikšmė yra skirtumas tarp varžto tvirtinimo sėdynės viduryje rato stebulės viduryje ir viso ratlankio vidurio taško. Layman'o požiūriu tai reiškia, ar ratų stebulė atsitraukia į vidų, ar išsikiša į išorę po modifikavimo. Paprastai nepakeisdami stabdžių sistemos, modifikuotų ratų ET reikšmė turėtų būti laikoma tokia pati kaip pirminė ET vertė. ET reikšmė yra susijusi su transporto priemonės vairavimo charakteristikomis ir ratų sulyginimo kampu. Poslinkio vertė gali sukelti nenormalų padangų susidėvėjimą, priversti guolius nusidėvėti ar net neįdiegti.

 

 

PCD ir skylių padėtis yra du svarbiausi rato stebulės parametrai, kur PCD nurodo skersmenį tarp fiksuojančių varžtų, esančių rato stebulės centre. Daugelyje skylių bendrųjų ratų stebulėse yra penki ar keturi varžtai, tačiau atstumas tarp varžtų skiriasi. Paimant 5 × 114 kaip pavyzdį, tai reiškia, kad šio rato stebulės PCD yra 114 mm, o skylėse yra penki varžtai. Saugumo ir stabilumo aspektams geriausia pasirinkti ratus su tokiu pat PCD kaip originalus automobilis, skirtas atnaujinti ir modifikuoti.

 

 

Todėl ratų stebulė yra glaudžiai susijusi su automobilio saugumu, todėl būkite atsargūs ir nekeisite jo impulsyviai. Nors didesni ir labiau individualizuoti ratai padarys žmones vizualiai patenkinti, jie turi būti pagrįsti moksliniais duomenų palaikymu. Paprastai, pirmą kartą bandant modifikuoti ratlankius, dažniausia klaida yra netinkamas dydis ir aklai siekiant, kad būtų didesnis, kad būtų galima pabrėžti vaizdinį efektą. Negabaritiniai ratlankiai veikia puikiai, tačiau plonesnės padangos laikui bėgant padidins nusidėvėjimą. Paprastai tariant, protingiau pridėti nuo 1 iki 2 colių prie originalaus ratlankio.

 

 

 

 

Taigi, kaip įvertinti, ar modifikuoti ratai yra geri, ar blogi? Tiesą sakant, nėra nuorodos. Kaina gali nustatyti didelę modifikuotų ratų kokybės dalį. Pabandykite rasti keletą gamyklų su gera reputacija, kad jos būtų saugesnės.

 

Mūsų įmonė „QHD New Light Tirmo Engineering & Technology Co., Ltd“ su savo prekės ženklu „Jastoo“ buvo pastatyta 2011 m. Per dešimt plėtros ir augimo metų įmonė turi stiprų mokslinių tyrimų ir plėtros stiprumą, o pagrindinis vadybos ir technikos personalas yra pirmosios suklastotų ratų gamybos linijos statytojai Kinijoje. „Jastoo“ teikia suklastotus aliuminio ratus sunkvežimiams ir autobusams, priekaboms, keleiviniams automobiliams, kariniams specialiems sunkvežimiams, motociklams ir ne - kelių transporto priemonėms. Mes naudojame geriausius 6061 aliuminio kaltinimus ir gaminame ratų dydžius nuo 16 colių iki 30 colių, o mūsų metinė išėjimas siekia 500 000 vienetų.

 

Jei jus domina produktai ar modifikuoti ratų stebulės ar norite užduoti bet kokius klausimus, susisiekite su mumis!

E - paštas: sales@gftwheel.com

Telefonas: +8618633567910

Telefonas: +86-335-3573009

Adresas: Nr.16 Songhuajiang kelias, plėtros zona, Qinhuangdao miestas, Hebei, Kinija